Відео

Добрый день если у вас еще есть этот автомобиль сделайте фото расположение ремня грм пожалуйста

Да не стоит уебать и забыть

С какого пробега делать эту процедуру?

Отвёрткой это хрень полная,придурок

Лукоил рулит! 🤣

Это Т 72 седан!

гидроупоры, завихрители, как были макаронами так и остануться макаронами )))

никогда промывку не считал панацеей

Без гидроупора греть будет?

Відео як заприсовув і як знімав нема

Привет , ого коллекция , можно теперь из радиаторов собрать батарею для отопления в гараже )))

Ты не там причину ищешь . Причина в тройнике

А где замена саленблоков ? 😂 Ипать автор канала ты дилетант. И я уверен на 100% ты рычаг отвез спецам и они пресовали саленбдоки а ты просто поставил рычаг и то не ты а механики, ты просто блогер 😂

В основном проблема в длинной цепочке подачи напряжения на реле-регулятор через кучу обжатий на проводах, колодка предохранителя, замок.... На каждом контакте и обжатии потери вследствии увеличивающегося со временем сопротивления в местах контакта металлов. Никакими китайскими тестерами не найдете. Нужен активный микро или миллиомметр. А так как такового нет практически ни у кого ввиду безумной цены все решается простой зачисткой и переобжатием или дообжатием клем специальными клещами, а не плоскогубцами. И лучше поставить допреле минуя замок зажигания - он и так пыхтит неслабо, а ток зарядки может быть до.... ну на предохранитель посмотрите и все станет вам ясно.

Муж ушёл менять печку в автомобиле ВАЗ, прошёл час, второй, пошёл третий. Приходит жена в гараж и спрашивает: - Ну что Вась поменял печку? Вася: - нет ещё, но гайки под педалями открутил, жабо с защитой снял, моторчик тоже снял, а радиатор печки пока не видно. Жена: - Да, что же ты так долго то возишься? Вот ролик поглядела на ютубе, парень прям быстро за 6 минут как ролик идёт поменял, хотя и говорит, что потребуется всего 1 час. А ты 3 часа и радиатор не нашёл! Это я к тому, что ролик сёдня посмотрел и пошёл менять патрубки к радиатору печки, торчат 2 соска чуть ли не за вакумником и хрен к хомутам подлезешь, болты снизу оказались, а самого радиатора и не видно, он за моторчиком под пластиком. Такое ощущение, что из салона из под торпедо вынимать его надо! Слава богу с трудом развернул и поменял, теперь проблема Трубы подводящей помпы, в тройнике отгнило 2 отводка один из которых идёт на радиатор печки, а это посерьёзнее замены радиатора печки.

А я промываю Цианистым Калием !

Делать из говна такое же говно, что бы сэкономить и влететь потом на конкретные бабки из - за перегрева🤦‍♂️

Хватит пороть хуйню. Ближе к теме олень.

Здравствуйте Спустя 8л как опишете результат?

У мене грудня 2009 року випуску, ваз 21099, 34600 км пробігу, шумка не стоїть, інжектор 1.6, без магнітоли

Спс 🤝🤝🤝дружище лайк 👍👍подписка

Борщи варить😂😂😂😂😂

После промывки залил антифриз, через 2 тыс. Км. слил и забил свежий антифриз. И всё.

А у меня на редукторе нету никаких регулировок ХХ, только крутилка чувствительности. ХХ иногда пляшет +-100 оборотов, наверно мембраны задубели, 6 лет назад менял ремкомплект, может уже опять пора менять?

Часов яр походу на днях освободим🇷🇺 Слава России!!

автор тюлень северный

Помогло. Такая же хрень была. Автору респект. Все коротко и ясно.

бедная машина

Я тоже профи.такой же.👍

В Беларуси таких полно. все запчасти подходят от фольксваген

🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦Slava UKRAINE ❤❤❤❤❤❤

Спасибо

Надо было профам залить

В Лачетти такая же беда у меня. Цвет ржавчины, и хлопья в бачке расширительном. Антифриз синтек залил. Красный. А коричневым онистал через 4 дня.

Это датчик включения вентилятора а не температуры

А якщо в мене не біжить на спринті обратка в розширувальний бак, там де у вас синій шланг з фільтром то це кінець помпі? Коли дуєш в бак то біжить обратка, а коли мотор робить не біжить нічого взагалі, машина стала нагріватися до 90 і більше це з пічкою робочою.

Сел на спринтер 515CDI на пробеге 292тыс кушал масло на 1тыс 1литр , заменил его на новый без навесного на пробеге 449тыс , с помпой проблемм не было. На новом за год пробег 134,за 1,5года 200тыс и на холостых оборотах слышно какое то бубнение и начинается слегка посвистывание, ролики и натяжной поменял ничего не изменилось, ремень по шкиву помпы гуляет, думаю дело в помпы. Мой старый двс по нужде установили на другой спринтер, прошли на нём где-то 10-12тыс и шатун третьего цилиндра попросился наружу, говорят водилы катали с горящей жёлтой(ковш)контрольной уровня масла.

Приглянулся . Имею опыт владееия цмф форд транзит односкат сзади и ине интересно ни разу ни видал почтовик с двускатной ошиновкой сзади. Но вот арки в будке говорят что двускат должен влезть. Или это просо безпонтовая трата места? Может кто в курсе?

За ведро огромное сходу лайк:)))

Допустим он не выкручивается полностью?

Что это было? Кто нибудь переведите, что этот чувак нёс? 7 минут никакой информативности. Ну понятно, что у него с реле проблема, возмлжно со свечами и в целом с машиной...жёлтой... а суть то в чём?

Мда бохата краина.

Ааа радиатор не побежит? После этого

Давно мы вас не слышали 😀 недавно купил такой же аппарат и сталкиваюсь со всеми проблемами.Поэтому рад любой информации

Родиатор печки от какой машины

72 ???? Круто . От 72 плюса вся панель потечёт не гововоря про дефлекторы . Да и по датчику на панели там и близко к 70ти нет .

Покупал два штуки наподобии этого, но с датчиком, один поставил на токарный, ещё три года назад, полёт нормальный, второй вот думаю на почтовик поставить. Хотел стрелочный, но ценник полторы т. и выше , да плюс датчик тысяча, а если без него через генератор, не знаю будет, нет работать, там же настроек нет.

Здравствуйте! Собираюсь менять. Напишите маркировку масла в мост и коробку какое брать? И сколко куда заливать?

радиатор стоит копейки, зачем это?

А толк без промывки системы охлаждения..